بررسی مصرف سوخت ۲۰۷ صندوقدار و مقایسه آن با مدل های دیگر

صنعت خودرو همواره در تلاش برای دستیابی به تعادل میان عملکرد و راندمان بوده است؛ معادله ای که با افزایش روزافزون قیمت سوخت و دغدغه های زیست محیطی بیش از پیش اهمیت یافته است. در این میان خودروهای سدان کامپکت به دلیل تقاضای بالا و کاربرد گسترده در ناوگان حمل و نقل شهری نقشی کلیدی در این معادله ایفا می کنند. پژو ۲۰۷ صندوق دار به عنوان یکی از محبوب ترین سدان های کامپکت بازار ایران موضوع بررسی دقیق مصرف سوخت و تحلیل فنی آن را ضروری می سازد.

اهمیت بهینه سازی مصرف سوخت در صنعت خودرو

بهینه سازی مصرف سوخت دیگر صرفاً یک مزیت رقابتی برای خودروسازان محسوب نمی شود بلکه به یک ضرورت حیاتی در صنعت خودروی مدرن بدل گشته است. این ضرورت ریشه در عوامل متعددی دارد که از جمله آن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• محدودیت منابع سوخت های فسیلی : ذخایر نفت خام منبع اصلی سوخت خودروهای احتراق داخلی محدود بوده و با نرخی تصاعدی رو به کاهش است. این امر به ناچار منجر به افزایش قیمت سوخت و ضرورت کاهش وابستگی به این منابع خواهد شد.
• افزایش قیمت سوخت : نوسانات بازار جهانی انرژی و عوامل ژئوپلیتیکی همواره بر قیمت سوخت تاثیرگذار بوده و هزینه های جاری مالکان خودرو را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. خودروهای کم مصرف می توانند به شکل موثری این هزینه ها را کاهش دهند.
• دغدغه های زیست محیطی و قوانین سخت گیرانه تر : انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از احتراق سوخت خودروها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی است. دولت ها در سراسر جهان قوانین سخت گیرانه تری را برای محدود کردن میزان آلایندگی خودروها وضع کرده اند و خودروسازان را ملزم به تولید خودروهای پاک تر و کم مصرف تر می نمایند.
• تقاضای مصرف کنندگان : آگاهی عمومی نسبت به مسائل زیست محیطی و هزینه های بالای سوخت موجب شده است که مصرف کنندگان در هنگام خرید خودرو به فاکتور مصرف سوخت توجه ویژه ای داشته باشند. خودروهای کم مصرف جذابیت بیشتری برای خریداران دارند و می توانند سهم بازار خودروسازان را افزایش دهند.

در این راستا خودروسازان به طور مداوم در حال سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه فناوری های نوین به منظور کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان پیشرانه های خودرو هستند. این تلاش ها شامل بهبود طراحی موتور استفاده از مواد سبک تر بهینه سازی آیرودینامیک بدنه توسعه سیستم های انتقال قدرت پیشرفته و استفاده از سیستم های مدیریت انرژی هوشمند می باشد.

بررسی فنی پیشرانه و سیستم انتقال قدرت پژو ۲۰۷ صندوق دار

پژو ۲۰۷ صندوق دار در بازار ایران عمدتاً با پیشرانه TU۵ عرضه می شود. این پیشرانه یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپه با حجم دقیق ۱۵۸۷ سی سی است که از سیستم تنفس طبیعی بهره می برد. مشخصات فنی کلیدی این پیشرانه به شرح زیر است :

• حداکثر توان : ۱۰۵ اسب بخار (۷۷ کیلووات) در دور موتور ۵۸۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور : ۱۴۲ نیوتن متر در دور موتور ۴۰۰۰ دور در دقیقه
• سیستم سوخت رسانی : انژکتوری چند نقطه ای
• استاندارد آلایندگی : بسته به مدل و سال تولید معمولاً یورو ۴ یا یورو ۵

پیشرانه TU۵ به عنوان یک موتور اقتصادی و کم مصرف شناخته می شود و در طیف گسترده ای از محصولات پژو و سیتروئن مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور به دلیل استهلاک پایین هزینه نگهداری نسبتاً پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی در بازار ایران محبوبیت زیادی دارد.

پژو ۲۰۷ صندوق دار با دو نوع سیستم انتقال قدرت عرضه می شود :

• گیربکس ۵ سرعته دستی : این گیربکس یک نمونه رایج و امتحان شده است که عملکرد قابل قبولی را ارائه می دهد. نسبت دنده های این گیربکس به گونه ای تنظیم شده است که تعادلی بین شتاب گیری و مصرف سوخت ایجاد کند.
• گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک : این گیربکس اتوماتیک از نوع AL۴ است که در بسیاری از محصولات قدیمی تر پژو و سیتروئن نیز استفاده شده است. گیربکس AL۴ به دلیل تعداد دنده های محدود و تکنولوژی قدیمی تر در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک مدرن ممکن است مصرف سوخت را کمی افزایش دهد و شتاب گیری را تا حدی کندتر کند. با این حال سادگی و استهلاک پایین از مزایای این گیربکس محسوب می شوند.

عملکرد اجزای مرتبط با مصرف سوخت

• سیستم مدیریت موتور (ECU) : ECU نقش کلیدی در کنترل و بهینه سازی عملکرد پیشرانه و به ویژه مصرف سوخت ایفا می کند. ECU با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف (مانند سنسور اکسیژن سنسور دمای هوا سنسور دور موتور و غیره) میزان پاشش سوخت زمان بندی جرقه زنی و سایر پارامترهای موتور را به طور دقیق تنظیم می کند تا بهترین راندمان و کمترین مصرف سوخت حاصل شود.
• سیستم خنک کاری موتور : عملکرد صحیح سیستم خنک کاری موتور برای حفظ دمای بهینه کارکرد موتور ضروری است. دمای نامناسب موتور می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت و کاهش راندمان موتور شود.
• سیستم اگزوز : سیستم اگزوز نقش مهمی در خروج گازهای احتراق از موتور و کاهش آلایندگی دارد. گرفتگی یا خرابی در سیستم اگزوز می تواند باعث افزایش فشار برگشتی و در نتیجه افزایش مصرف سوخت شود.
• وزن خودرو : وزن خودرو یکی از عوامل تعیین کننده در مصرف سوخت است. پژو ۲۰۷ صندوق دار با وزن تقریبی ۱۱۰۰ کیلوگرم (بسته به مدل و آپشن ها) در مقایسه با برخی از سدان های کامپکت رقیب وزن متوسطی دارد. کاهش وزن خودرو به طور مستقیم منجر به کاهش مصرف سوخت و بهبود شتاب گیری خواهد شد.
• آیرودینامیک بدنه : طراحی آیرودینامیک بدنه خودرو بر میزان مقاومت هوا در برابر حرکت خودرو تاثیر می گذارد. هرچه ضریب درگ (Cd) خودرو پایین تر باشد مقاومت هوا کمتر بوده و در نتیجه مصرف سوخت در سرعت های بالا کاهش می یابد. پژو ۲۰۷ صندوق دار با طراحی بدنه سدان نسبت به مدل هاچ بک ۲۰۷ کمی آیرودینامیک بهتری دارد اما همچنان در مقایسه با خودروهای مدرن با طراحی های آیرودینامیک پیشرفته در سطح متوسطی قرار می گیرد.

تحلیل مشخصات فنی مصرف سوخت ۲۰۷ صندوق دار

بر اساس اعلام رسمی شرکت ایران خودرو مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوق دار با گیربکس دستی و اتوماتیک به شرح زیر است :

گیربکس دستی (۵ سرعته)

• مصرف سوخت ترکیبی : ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• مصرف سوخت شهری : ۸.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• مصرف سوخت جاده ای : ۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

گیربکس اتوماتیک (۴ سرعته)

• مصرف سوخت ترکیبی : ۷.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• مصرف سوخت شهری : ۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• مصرف سوخت جاده ای : ۵.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

نکات مهم در خصوص مشخصات مصرف سوخت

• استاندارد اعلام مصرف سوخت : ارقام اعلام شده توسط شرکت ایران خودرو بر اساس استاندارد NEDC (New European Driving Cycle) اندازه گیری شده اند. این استاندارد یک روش آزمایشگاهی است که شرایط رانندگی واقعی را به طور کامل شبیه سازی نمی کند و معمولاً مصرف سوخت واقعی در شرایط رانندگی روزمره کمی بیشتر از ارقام اعلام شده خواهد بود.
• عوامل موثر بر مصرف سوخت واقعی : مصرف سوخت واقعی خودرو تحت تاثیر عوامل متعددی قرار می گیرد که از جمله آن ها می توان به سبک رانندگی شرایط ترافیکی شرایط آب و هوایی نوع مسیر میزان بار خودرو وضعیت فنی خودرو (تنظیم موتور فشار باد تایرها کیفیت روغن موتور و غیره) اشاره کرد. رانندگی پرشتاب ترمزگیری های ناگهانی رانندگی در ترافیک سنگین و استفاده از سیستم تهویه مطبوع همگی می توانند مصرف سوخت را به طور قابل توجهی افزایش دهند.
• تفاوت مصرف سوخت بین گیربکس دستی و اتوماتیک : همانطور که مشاهده می شود مدل اتوماتیک ۲۰۷ صندوق دار مصرف سوخت بیشتری نسبت به مدل دستی دارد. این تفاوت به دلیل تعداد دنده های کمتر و راندمان پایین تر گیربکس اتوماتیک AL۴ نسبت به گیربکس دستی است. گیربکس های اتوماتیک مدرن تر با تعداد دنده های بیشتر (۶ سرعته یا بیشتر) و تکنولوژی های پیشرفته تر (مانند مبدل گشتاور قفل شونده و سیستم کنترل الکترونیکی) می توانند راندمان بالاتری داشته باشند و تفاوت مصرف سوخت بین مدل های دستی و اتوماتیک را به حداقل برسانند.

مزایا و معایب مصرف سوخت ۲۰۷ صندوق دار از دیدگاه مهندسی

مزایا

• مصرف سوخت نسبتاً پایین در کلاس خودرو : پیشرانه TU۵ به عنوان یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی راندمان قابل قبولی دارد و مصرف سوخت آن در مقایسه با برخی از خودروهای هم رده و قدیمی تر مناسب ارزیابی می شود. به ویژه در مدل دستی مصرف سوخت جاده ای ۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نشان دهنده راندمان خوب این پیشرانه در شرایط رانندگی با سرعت ثابت است.
• هزینه نگهداری نسبتاً پایین : پیشرانه TU۵ به دلیل سادگی و استهلاک پایین هزینه نگهداری نسبتاً پایینی دارد. قطعات یدکی این موتور به وفور در بازار یافت می شوند و تعمیرکاران آشنایی کافی با این موتور دارند. این امر می تواند هزینه های کلی مالکیت خودرو را کاهش دهد.

معایب

• مصرف سوخت بالاتر از خودروهای مدرن با تکنولوژی های نوین : در مقایسه با خودروهای جدیدتر که از تکنولوژی های پیشرفته تری مانند تزریق مستقیم سوخت (GDI) توربوشارژر سیستم های استارت-استاپ و گیربکس های اتوماتیک با تعداد دنده بالا بهره می برند مصرف سوخت ۲۰۷ صندوق دار به ویژه در شرایط رانندگی شهری و ترافیک سنگین می تواند بالاتر باشد.
• راندمان پایین گیربکس اتوماتیک AL۴ : گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته AL۴ به دلیل تکنولوژی قدیمی و تعداد دنده های محدود راندمان پایین تری نسبت به گیربکس های اتوماتیک مدرن دارد. این امر منجر به افزایش مصرف سوخت و کاهش شتاب گیری در مدل اتوماتیک ۲۰۷ صندوق دار می شود.
• عدم بهره مندی از تکنولوژی های بهینه سازی مصرف سوخت پیشرفته : پژو ۲۰۷ صندوق دار فاقد تکنولوژی های بهینه سازی مصرف سوخت پیشرفته مانند سیستم استارت-استاپ سیستم بازیابی انرژی ترمز (Brake Energy Regeneration) و سیستم مدیریت حرارتی پیشرانه است که در خودروهای مدرن به منظور کاهش مصرف سوخت و آلایندگی به کار می روند.

مقایسه مصرف سوخت ۲۰۷ صندوق دار با خودروهای رقیب در کلاس مشابه

پس از بررسی مصرف سوخت 207 صندوق دار برای درک بهتر جایگاه پژو ۲۰۷ صندوق دار از نظر مصرف سوخت مقایسه آن با برخی از خودروهای رقیب در کلاس سدان های کامپکت بازار ایران می تواند مفید باشد :

مدل خودرو	نوع گیربکس	حجم موتور (cc)	مصرف سوخت ترکیبی (لیتر/۱۰۰ کیلومتر)
پژو ۲۰۷ صندوق دار	دستی	۱۵۸۷	۶.۶
پژو ۲۰۷ صندوق دار	اتوماتیک	۱۵۸۷	۷.۱
پژو ۲۰۶ صندوق دار	دستی	۱۵۸۷	۶.۴
رنو ال ۹۰	دستی	۱۵۹۸	۷.۲
برلیانس H۲۳۰	دستی	۱۴۹۸	۶.۷
ام وی ام ۳۱۵ سدان	دستی	۱۴۹۷	۶.۵

تحلیل مقایسه

• پژو ۲۰۶ صندوق دار : پژو ۲۰۶ صندوق دار که از پیشرانه TU۵ نیز بهره می برد مصرف سوخت ترکیبی مشابهی با ۲۰۷ صندوق دار دارد. با توجه به وزن کمتر ۲۰۶ صندوق دار انتظار می رود مصرف سوخت آن در شرایط رانندگی مشابه کمی کمتر از ۲۰۷ صندوق دار باشد.
• رنو ال ۹۰ : رنو ال ۹۰ با پیشرانه ۱.۶ لیتری و گیربکس دستی مصرف سوخت ترکیبی کمی بالاتر از ۲۰۷ صندوق دار دستی دارد. با این حال ال ۹۰ به دلیل وزن بیشتر و طراحی آیرودینامیک ضعیف تر ممکن است در شرایط رانندگی واقعی مصرف سوخت بیشتری نسبت به ۲۰۷ صندوق دار داشته باشد.
• برلیانس H۲۳۰ و ام وی ام ۳۱۵ سدان : این خودروهای چینی با پیشرانه های ۱.۵ لیتری و گیربکس دستی مصرف سوخت ترکیبی مشابهی با ۲۰۷ صندوق دار دستی دارند. با این حال کیفیت ساخت و راندمان پیشرانه های این خودروها ممکن است در بلندمدت با پیشرانه TU۵ پژو قابل مقایسه نباشد.

نتیجه گیری مقایسه ای

به طور کلی پژو ۲۰۷ صندوق دار دستی در کلاس سدان های کامپکت اقتصادی از نظر مصرف سوخت عملکرد قابل قبولی ارائه می دهد و در حد متوسط و حتی کمی بهتر از برخی رقبا قرار می گیرد. با این حال مدل اتوماتیک آن به دلیل گیربکس ۴ سرعته قدیمی مصرف سوخت بیشتری دارد و در مقایسه با رقبای مدرن تر در رده پایین تری قرار می گیرد.

راهکارهای بهینه سازی مصرف سوخت در پژو ۲۰۷ صندوق دار

صرف نظر از مشخصات فنی خودرو رانندگان می توانند با رعایت برخی نکات و تغییر در سبک رانندگی خود مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوق دار را به طور قابل توجهی کاهش دهند :

• رانندگی با سرعت ثابت و پرهیز از شتاب گیری و ترمزگیری ناگهانی : رانندگی با سرعت ثابت و پرهیز از تغییرات ناگهانی سرعت یکی از موثرترین روش های کاهش مصرف سوخت است. شتاب گیری و ترمزگیری های ناگهانی مصرف سوخت را به شدت افزایش می دهند.
• استفاده صحیح از دنده ها (در مدل دستی) : تعویض دنده ها در دور موتور مناسب و استفاده از دنده سنگین در دورهای پایین می تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند. رانندگی با دنده نامناسب (مثلاً دنده سبک در سربالایی یا دنده سنگین در سرعت بالا) راندمان موتور را کاهش داده و مصرف سوخت را افزایش می دهد.
• بررسی و تنظیم فشار باد تایرها به طور منظم : کم بودن فشار باد تایرها باعث افزایش اصطکاک تایر با سطح جاده و در نتیجه افزایش مصرف سوخت می شود. فشار باد تایرها باید به طور منظم و مطابق با توصیه کارخانه سازنده بررسی و تنظیم شود.
• سرویس و نگهداری منظم خودرو : انجام سرویس های دوره ای خودرو شامل تعویض روغن موتور فیلترها (هوا روغن سوخت) شمع ها و سایر قطعات مصرفی به حفظ راندمان موتور و کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
• کاهش بار اضافی خودرو : حمل بار اضافی در خودرو وزن خودرو را افزایش داده و در نتیجه مصرف سوخت را بیشتر می کند. از حمل بارهای غیرضروری در خودرو خودداری کنید.
• استفاده کمتر از سیستم تهویه مطبوع (کولر) : سیستم تهویه مطبوع خودرو به ویژه در دور موتور پایین و ترافیک سنگین مصرف سوخت را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. در صورت امکان از تهویه طبیعی (باز کردن پنجره ها) به جای کولر استفاده کنید و یا دمای کولر را در حد معقولی تنظیم نمایید.
• اجتناب از رانندگی در ترافیک سنگین : رانندگی در ترافیک سنگین به دلیل توقف و حرکت های مکرر و دور موتور پایین مصرف سوخت را به شدت افزایش می دهد. در صورت امکان از مسیرهای کم ترافیک تر و ساعات غیرپیک ترافیک برای تردد استفاده کنید.

تکنولوژی های نوین در خودروهای کم مصرف و چشم انداز آینده

صنعت خودرو به طور مداوم در حال توسعه و به کارگیری تکنولوژی های نوین به منظور کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خودروها است. برخی از مهم ترین این تکنولوژی ها عبارتند از :

• پیشرانه های هیبریدی و الکتریکی : خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی به طور قابل توجهی مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش می دهند. خودروهای هیبریدی از ترکیب یک موتور احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی بهره می برند و در شرایط مختلف رانندگی به صورت بهینه از هر دو موتور استفاده می کنند. خودروهای تمام الکتریکی به طور کامل از موتور الکتریکی به عنوان منبع نیروی محرکه استفاده می کنند و هیچگونه آلایندگی موضعی تولید نمی کنند.
• تزریق مستقیم سوخت (GDI) : سیستم تزریق مستقیم سوخت سوخت را به طور مستقیم به داخل محفظه احتراق موتور تزریق می کند. این امر باعث بهبود راندمان احتراق افزایش قدرت و گشتاور موتور و کاهش مصرف سوخت می شود.
• توربوشارژر و سوپرشارژر : سیستم های توربوشارژر و سوپرشارژر با افزایش فشار هوای ورودی به موتور قدرت و گشتاور موتور را بدون افزایش حجم موتور افزایش می دهند. استفاده از موتورهای کم حجم توربوشارژ می تواند به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمک کند.
• سیستم استارت-استاپ : سیستم استارت-استاپ به طور خودکار موتور خودرو را در هنگام توقف های کوتاه (مانند پشت چراغ قرمز) خاموش و با فشردن پدال گاز یا کلاچ مجدداً روشن می کند. این سیستم به ویژه در ترافیک شهری می تواند به کاهش قابل توجه مصرف سوخت کمک کند.
• سیستم بازیابی انرژی ترمز (Brake Energy Regeneration) : این سیستم انرژی جنبشی خودرو را که در هنگام ترمزگیری به صورت گرما تلف می شود بازیابی کرده و به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. انرژی الکتریکی تولید شده برای شارژ باتری خودرو یا تامین برق سیستم های الکتریکی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد و به کاهش بار موتور و مصرف سوخت کمک می کند.
• مواد سبک وزن : استفاده از مواد سبک وزن مانند آلومینیوم فیبر کربن و پلاستیک های تقویت شده در ساخت بدنه و قطعات خودرو وزن خودرو را کاهش داده و در نتیجه مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش می دهد.
• بهبود آیرودینامیک بدنه : طراحی آیرودینامیک بهینه بدنه خودرو مقاومت هوا در برابر حرکت خودرو را کاهش داده و در نتیجه مصرف سوخت را به ویژه در سرعت های بالا کاهش می دهد.

چشم انداز آینده

با توجه به روند رو به رشد توسعه تکنولوژی های نوین در صنعت خودرو انتظار می رود در آینده ای نزدیک شاهد خودروهای کم مصرف تر پاک تر و با راندمان بالاتر باشیم. پیشرانه های هیبریدی و الکتریکی نقش پررنگ تری در بازار خودرو ایفا خواهند کرد و خودروهای احتراق داخلی نیز با بهره گیری از تکنولوژی های پیشرفته تر به راندمان های بالاتری دست خواهند یافت.

نتیجه گیری

پژو ۲۰۷ صندوق دار با پیشرانه TU۵ و گیربکس دستی از نظر مصرف سوخت عملکرد قابل قبولی در کلاس سدان های کامپکت اقتصادی ارائه می دهد. مصرف سوخت این خودرو در شرایط رانندگی جاده ای مناسب بوده و در شرایط شهری نیز در حد متوسط ارزیابی می شود. با این حال مدل اتوماتیک آن به دلیل گیربکس ۴ سرعته قدیمی مصرف سوخت بیشتری دارد.

در مقایسه با خودروهای مدرن تر با تکنولوژی های نوین مصرف سوخت ۲۰۷ صندوق دار بالاتر است. با این وجود این خودرو به دلیل قیمت مناسب هزینه نگهداری نسبتاً پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی همچنان به عنوان یک گزینه اقتصادی و کارآمد در بازار خودرو ایران مطرح است.

برای بهینه سازی مصرف سوخت ۲۰۷ صندوق دار رانندگان می توانند با رعایت نکات ساده ای در سبک رانندگی خود و نگهداری منظم خودرو مصرف سوخت را به طور موثری کاهش دهند. در نهایت انتخاب خودروی مناسب از نظر مصرف سوخت بستگی به نیازها بودجه و اولویت های هر فرد دارد.

پرسش و پاسخ

۱. مهم ترین عوامل موثر بر مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوق دار کدامند؟

مهم ترین عوامل موثر بر مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوق دار عبارتند از : سبک رانندگی (شتاب گیری و ترمزگیری ناگهانی سرعت بالا) شرایط ترافیکی (ترافیک سنگین) شرایط آب و هوایی (باد مخالف دمای بسیار پایین یا بالا) نوع مسیر (سربالایی سرازیری) وضعیت فنی خودرو (فشار باد تایرها تنظیم موتور کیفیت روغن موتور فیلترهای هوا و سوخت کثیف) و میزان بار خودرو.

۲. مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوق دار در مقایسه با خودروهای جدیدتر با موتورهای توربو و تزریق مستقیم چگونه است؟

خودروهای جدیدتر با موتورهای توربو و تزریق مستقیم سوخت (GDI) معمولاً راندمان بالاتری دارند و مصرف سوخت کمتری نسبت به پژو ۲۰۷ صندوق دار با پیشرانه TU۵ دارند. موتورهای توربو و GDI به دلیل راندمان احتراق بالاتر و توانایی تولید گشتاور بیشتر در دورهای پایین تر می توانند مصرف سوخت را به طور قابل توجهی کاهش دهند به ویژه در شرایط رانندگی شهری و ترافیک سنگین.

۳. چه راهکارهای عملی برای کاهش مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوق دار وجود دارد؟

راهکارهای عملی برای کاهش مصرف سوخت پژو ۲۰۷ صندوق دار شامل موارد زیر است : رانندگی با سرعت ثابت و پرهیز از شتاب گیری و ترمزگیری ناگهانی استفاده صحیح از دنده ها (در مدل دستی) بررسی و تنظیم منظم فشار باد تایرها سرویس و نگهداری منظم خودرو کاهش بار اضافی خودرو استفاده کمتر از سیستم تهویه مطبوع و اجتناب از رانندگی در ترافیک سنگین. همچنین استفاده از روغن موتور با ویسکوزیته مناسب و با کیفیت بالا و فیلتر هوای تمیز نیز می تواند به بهبود راندمان موتور و کاهش مصرف سوخت کمک کند.